فقط 220 اتوبوس در سال 1404 به ناوگان کشور افزوده شد زنگ خطر فرسودگی
به گزارش مسکن گزین، یک مسئول اظهار داشت: سال 1404 تنها 220 دستگاه اتوبوس از محل تولید داخل و واردات به ناوگان حمل ونقلی افزوده شد، که باتوجه به فرسودگی ناوگان و میانگین عمر بالای 16 سال اتوبوس ها، پاسخگو نیست.
مهدی قلی زاد، معاون دفتر حمل و نقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در گفتگو با خبرنگار مهر ضمن اشاره به وضعیت واردات اتوبوس و نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای کشور، از واردات تنها ۷۰ دستگاه اتوبوس در سال ۱۴۰۴ اطلاع داد و اظهار داشت: متولی واردات اتوبوس و ثبت سفارش، وزارت صنعت، معدن و تجارت است.
وی اضافه کرد: بر مبنای مصوبه اربعینی واردات اتوبوس که در سال ۱۴۰۲ به تصویب رسید و در سالیان ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ هم تمدید گردید، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در سال ۱۴۰۴ تعداد هزار و ۸۴۵ دستگاه اتوبوس را برای شرکت های مختلف حمل و نقل و تجاری تأیید کرد تا وزارت صمت آنرا به ثبت سفارش نهائی تبدیل کند و فرایند واردات صورت گیرد.
تخصیص ارز، واردات اتوبوس را متوقف کرد
معاون دفتر حمل و نقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری بیان کرد: با این وجود، به علت وجود مشکلات در رابطه با تخصیص ارز، این روند به صورت کامل اجرایی نشد و تنها تعداد کمی از متقاضیان توانستند فرایند واردات را تکمیل کنند.
وی افزود: در مجموع برای هزار و ۸۴۵ دستگاه اتوبوس ثبت سفارش انجام شد، اما در سال ۱۴۰۴ تنها ۷۰ دستگاه اتوبوس وارد کشور شد که این میزان پاسخگوی نیاز ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای نیست.
میانگین عمر ناوگان اتوبوسی کشور از ۱۶ سال گذشت
قلی زاد ضمن اشاره به وضعیت فرسودگی ناوگان اتوبوسی کشور اظهار داشت: هم اکنون میانگین عمر ناوگان اتوبوسی بین شهری کشور به بالای ۱۶ سال رسیده است؛ این در حالیست که سن فرسودگی اتوبوس های بین شهری ۱۵ سال تعیین شده و بخش قابل توجهی از ناوگان موجود در محدوده فرسودگی قرار دارد.
وی تصریح کرد: در کنار واردات، تولید داخلی هم انجام شده است؛ به صورتی که در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۵۱ دستگاه اتوبوس تولید داخل به ناوگان حمل و نقل کشور افزوده شد.
معاون دفتر حمل و نقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری عنوان کرد: در مجموع با احتساب اتوبوس های وارداتی و تولید داخل، حدود ۲۲۰ دستگاه اتوبوس در سال ۱۴۰۴ به ناوگان حمل و نقل کشور افزوده شده است، اما این تعداد متناسب با میزان فرسودگی و کمبود موجود در ناوگان نیست و نمی تواند نیاز بخش حمل و نقل مسافری جاده ای را تأمین کند.
قلی زاد در آخر اشاره کرد: برای جبران عقب ماندگی ایجادشده در حوزه نوسازی ناوگان اتوبوسی، لازم است تعداد اتوبوس های افزوده شده به ناوگان در طول هر سال به حدود هزار و ۵۰۰ تا ۲ هزار دستگاه برسد تا بتوان بخشی از کمبودهای موجود و روند فرسودگی ناوگان را جبران کرد.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
کامنتهای کاربران مسکن گزین در مورد این مطلب