10 هزار کانتینر ایرانی در کراچی تخفیف پاکستان گره تجارت را باز می کند؟
مسکن گزین: توقف 10 هزار کانتینر ایرانی در کراچی، هزینه های سنگین و ابهام در ترخیص را به دنبال داشته، حالا تخفیف های پاکستان برای کاهش هزینه ها، آزمونی برای تعیین تکلیف و انتقال کالاهای ایران است.
به گزارش مسکن گزین به نقل از مهر، در جریان جنگ ۴۰ روزه و بعد از ایجاد محدودیت در تردد دریایی، برخی کشتی های حامل کالاهای ایرانی، برپایه قوانین و قوانین بین المللی، محموله های خویش را در اولین بنادر در دسترس تخلیه کردند. در این بین، بندر کراچی پاکستان به یکی از مهم ترین محل های توقف کانتینرهای متعلق به ایران تبدیل شد؛ به شکلی که برپایه آخرین آمار گمرک کراچی، حدود ۱۰ هزار کانتینر متعلق به صاحبان کالای ایرانی در این بندر متوقف شده است.
توقف این حجم از کانتینرهای ایرانی در بندر کراچی، علاوه بر ایجاد ابهام در رابطه با نحوه انتقال و ترخیص محموله ها، هزینه های قابل توجهی را هم به صاحبان کالا تحمیل کرده است. دموراژ، انبارداری و دیتنشن همچون هزینه هایی هستند که به دنبال ماندگاری کانتینرها در بندر به بازرگانان تحمیل شده و لزوم تعیین تکلیف هرچه سریع تر این محموله ها را افزایش داده است.
بسته جامع تشویقی پاکستان برای ترانشیپمنت در کراچی و قاسم
بااین حال، قاسم حبیب پور، دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران، در نامه ای از بسته جامع تشویقی پاکستان برای ترانشیپمنت در بنادر کراچی و قاسم اطلاع داده است.
براساس این نامه و حسب اعلام وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران و اطلاعات پخش شده از جانب وزارت امور دریایی پاکستان، دولت پاکستان در اوت ۲۰۲۶ بسته جامع تشویقی جدیدی را برای توسعه ی و افزایش ترانشیپمنت در بندر کراچی (KPT) و بندر قاسم (PQA) نهائی و اجرایی کرده است.
بر اساس مفاد این بسته، مشوق ها و تخفیف های قابل توجهی در هزینه های بندری، انبارداری و خدمات ترمینالی برای محموله های ترانشیپمنت درنظر گرفته شده است.
تخفیف ۸۰ درصدی برای ترانشیپمنت؛ ۳۰ روز انبارداری مجانی در کراچی
یکی از مهم ترین مشوق های پیشبینی شده در این بسته، کاهش پلکانی هزینه های Port Wet Charges متناسب با سهم بار ترانشیپمنت کشتی ها است.
بر این اساس، برای کشتی هایی که ۵ تا ۱۰ درصد سهم بار آنها ترانشیپمنت باشد، ۲۰ درصد تخفیف درنظر گرفته شده است. این میزان برای سهم ۱۱ تا ۲۵ درصد به ۳۰ درصد، برای سهم ۲۶ تا ۵۰ درصد به ۵۰ درصد، برای سهم ۵۰ تا ۹۰ درصد به ۷۰ درصد و برای سهم ۹۰ تا ۱۰۰ درصد به ۸۰ درصد می رسد.
در دو سطح بالاتر، برای کشتی های کانتینری هم حداقل حجم ۲ هزار و 3000 و ۵۰۰ TEU تعیین شده است.
در بندر کراچی (KPT) هم تخفیف Wharfage بین ۲۰ تا ۸۰ درصد پیشبینی شده است. علاوه بر این، ۱۴ روز انبارداری مجانی در ترمینال ها و ۳۰ روز انبارداری مجانی در محدوده TPX، تحت مسئولیت نماینده حمل، عرضه خواهد شد.
تخفیف صددرصدی Wharfage در بندر قاسم
در بندر قاسم (PQA) هم تخفیف Wharfage به میزان ۱۰۰ درصد پیشبینی شده است. همینطور ۷ روز انبارداری مجانی در ترمینال ها درنظر گرفته شده که در صورت جابه جایی تحت مسئولیت نماینده می تواند تا ۲۱ روز افزایش یابد.
چهار ترمینال اصلی کانتینری پاکستان هم در اجرای این طرح مشارکت دارند که شامل KICT، SAPTL و KGTL در بندر کراچی و QICT در بندر قاسم است.
همچنین تخفیف Terminal Handling Charges یا THC برای بارهای ترانشیپمنت، برای سهم ۵ تا ۱۰ درصد معادل ۱۰ درصد، برای سهم ۱۱ تا ۲۵ درصد معادل ۲۰ درصد و برای سهم بالاتر از ۲۵ درصد تا سقف ۲۵ درصد تعیین شده است. این تخفیفات برای کانتینرهای ۲۰ و ۴۰ فوت اعمال خواهد شد.
کانتینرهای قدیمی همچنان نیازمند تعیین تکلیف جداگانه هستند
مطابق اطلاعیه انتشار یافته، چهارچوب جدید جایگزین تمامی ابلاغیه ها و SROهای قبلی مربوط به تخفیفات ترانشیپمنت خواهد شد و هدف از اجرای آن، ایجاد یک نظام واحد، شفاف و مبتنی بر عملکرد در دو بندر اصلی پاکستان عنوان شده است.
با این حال، برپایه اعلام طرف پاکستانی، تخفیفات مذکور شامل کانتینرهایی است که از ۱۵ مردادماه ۱۴۰۵ در بنادر پاکستان تخلیه شده اند و وضعیت کانتینرها و محموله های قدیمی که قبل از این در بندر کراچی دپو شده اند، نیازمند پیگیری و تعیین تکلیف جداگانه خواهد بود.
از سوی دیگر، شرایط دقیق بهره مندی محموله های در رابطه با ایران از تخفیفات اعلام شده، به شرط ضوابط و دستورالعمل های اجرائی، مقررات گمرکی و شرایط اعلامی بنادر، ترمینال ها و اپراتورهای مربوطه خواهد بود.
از این رو، به شرکتهای حمل و نقل بین المللی سفارش شده است قبل از برنامه ریزی و اقدام عملیاتی، شرایط اجرایی و هزینه های مربوط به استفاده از این مشوق ها را بصورت دقیق بررسی نمایند.
تخفیف ۸۰ درصدی هزینه های انبارداری برای کانتینرهای ایرانی
با این حال نیمه ماه گذشته، پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران ضمن اشاره به وضعیت کانتینرهای ایرانی در بندر کراچی اظهار داشت: به علت مشخص نبودن تعداد دقیق کانتینرها، هویت صاحبان کالا و نحوه ترخیص آنها، ابهامات زیادی دراین خصوص وجود داشت.
وی اضافه کرد: علاوه بر این ابهامات، هزینه های سنگینی همچون دموراژ، انبارداری و دیتنشن هم به این کانتینرها تحمیل شده بود که برای حل این مشکلات، پیگیری های گسترده ای از جانب تهران با طرف پاکستانی انجام شد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران اضافه کرد: در نهایت تصمیم بر اعزام یک تیم تخصصی به پاکستان گرفته شد و هیئتی متشکل از اتاق ایران، اتاق تهران و سایر اتاق های ذی ربط به این کشور اعزام شدند.
سنندجی با اعلام رضایت از اختصاص تخفیف ۸۰ درصدی هزینه های انبارداری، اظهار داشت: این تخفیف یکی از مهم ترین دستیافته های سفر هیأت ایرانی به پاکستان بود و می تواند بخش قابل توجهی از بار مالی تحمیل شده به بازرگانان را کم کند.
وی اضافه کرد: بنظر می رسد بهترین راه حل، حمل دریایی و تخلیه کانتینرها در بندرعباس یا چابهار باشد که شرایط مساعدتری برای انتقال این محموله ها دارند.
تخفیف پاکستان شامل کدام محموله های ایران می شود؟
به گزارش مسکن گزین به نقل از مهر، در شرایطی که حدود ۱۰ هزار کانتینر متعلق به صاحبان کالاهای ایرانی در بندر کراچی متوقف مانده است، تخفیف های جدید پاکستان می تواند قسمتی از هزینه های انبارداری و خدمات بندری را کاهش دهد؛ با این وجود، تعیین تکلیف محموله های قدیمی، ظرفیت مسیرهای زمینی و انتخاب مسیر بهینه برای انتقال این کانتینرها همچنان از چالش های اصلی پیش روی تجارت ایران در این راه شمرده می شود.
به طور خلاصه، این میزان برای سهم ۱۱ تا ۲۵ درصد به ۳۰ درصد، برای سهم ۲۶ تا ۵۰ درصد به ۵۰ درصد، برای سهم ۵۰ تا ۹۰ درصد به ۷۰ درصد و برای سهم ۹۰ تا ۱۰۰ درصد به ۸۰ درصد می رسد. همینطور تخفیف Terminal Handling Charges یا THC برای بارهای ترانشیپمنت، برای سهم ۵ تا ۱۰ درصد معادل ۱۰ درصد، برای سهم ۱۱ تا ۲۵ درصد معادل ۲۰ درصد و برای سهم بالاتر از ۲۵ درصد تا سقف ۲۵ درصد تعیین شده است. رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران افزود: در نهایت تصمیم بر اعزام یک تیم تخصصی به پاکستان گرفته شد و هیئتی متشکل از اتاق ایران، اتاق تهران و سایر اتاق های ذی ربط به این کشور اعزام شدند.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
کامنتهای کاربران مسکن گزین در مورد این مطلب