رکورد عملیات کانتینری شکسته شد
به گزارش مسکن گزین، مدیرعامل شرکت حمل کانتینری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: از این پس هر دو هفته یکبار کشتی های کانتینری با ظرفیت بالا بصورت مستقیم از خاور دور به بندر چابهار تردد خواهند داشت.
به گزارش مسکن گزین به نقل از کشتیرانی جمهوری اسلامی، کاپیتان مجید سجده با بیان این که شرکت حمل کانتینری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران امسال نیز در ادامه رویکرد ارزش آفرینی سال قبل رکورد حمل کانتینر را شکسته است، اشاره کرد: برآورد ما در بخش حمل بار کانتینری آنست که تا آخر سال جاری رکورد سال قبل خودرا در عملیات حمل کانتینر به مقدار ۱۵ درصد افزایش دهیم.
وی با تکیه بر این که درحال راه اندازی خطوط جدید حمل بار کانتینری به بنادر مختلف هستیم، به ورود اولین شناور کانتینری این شرکت با ظرفیت ۶۵۰۰ TEU کانتینر به بندر چابهار اشاره نمود و اظهار داشت: ایجاد خط منظم کانتینری از/به چابهار-شرق دور، دستاوردی ملی برای گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به ویژه حمل و نقل کانتینری این گروه است.
کاپیتان سجده درباب فعالیت این خط منظم کانتینری اشاره کرد: از این پس هر دو هفته یکبار کشتی های کانتینری با ظرفیت بالا بصورت مستقیم از خاور دور به بندر چابهار تردد خواهند داشت و این اقدام استمرار می یابد.
وی با تکیه بر این که سازمان منطقه آزاد چابهار و سازمان بنادر و دریانوردی در حوزه راه اندازی خط کانتینری به بندر چابهار، همکاری خوبی با گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران داشته اند، اظهار امیدواری کرد با برنامه ریزی های انجام شده در حوزه توسعه ترانزیت و رونق کریدور شمال-جنوب توفیقات بیشتری نصیب گروه کشتیرانی شود.
مدیرعامل شرکت حمل کانتینری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه اظهارات خود با یادآوری این که هم اکنون کشتی های بزرگ تر کانتینری این شرکت با ظرفیت ۱۴ هزار و ۵۰۰ تی ای یو به سبب امکانات محدود بندر چابهار، امکان پهلوگیری در این بندر را ندارند، اضافه کرد: در صورت نصب گنتری کرین ها در بندر چابهار این محدودیت نیز تا حد زیادی رفع خواهد شد.
وی در عین حال تاکید کرد: مهم ترین عوامل برای توسعه ترانزیت از بندر چابهار، توسعه پسکرانه این بندر در بخش های مختلف جاده ای و ریلی است.
سجده در آخر اظهارات خود از دیگر موانع عدم توسعه ترانزیت از بندر چابهار به بالا بودن کرایه‌ی حمل زمینی از این بندر اشاره نمود و اظهار داشت: حمل جاده ای کانتینر از این بندر به اصطلاح دوسر بار نیست؛ اما اگر کانتینرها دوسر بار شوند مطمئناً امکان توسعه فعالیت ها بیش از پیش وجود دارد و بندر چابهار می تواند شانه به شانه بندر عباس توسعه یابد. البته ترانزیت منطقه از چند مسیر درحال رخ دادن است. از سمت شرق پاکستان بسیار فعال است، بندر کراچی و گوادر زیرساخت های بسیار مناسبی را فراهم نموده اند. از طرف دیگر بندر ام القصر عراق درحال توسعه است که در این میان بندر چابهار می تواند نقش بسیار مهمی را ایفا نماید و بر این اساس در صورتی که پسکرانه، خط راه آهن و جاده توسعه یابد مطمئناً بندر چابهار بیش از این فعال خواهد شد.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب