پیشرفت ۷۳ درصدی بزرگراه شمالی کرج احتمال افتتاح تا انتهای سال
مسکن گزین: با عنایت به جهش پیشرفت بزرگراه شمالی کرج به ۷۳ درصد در ۱۵ ماه گذشته و رفع بخش عمده موانع مالی و تملک، در صورت تحقق تعهدات باقیمانده، امکان افتتاح پروژه تا آخر سال وجود دارد.
به گزارش مسکن گزین به نقل از مهر، فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی امروز (شنبه، ۸ آذر) بهمراه هوشنگ بازوند مدیرعامل شرکت ساخت از پروژه بزرگراه شمالی کرج بازدید نمود.
پروژه بزرگراه شمالی کرج که از سال ۱۳۹۵ شروع شده بود، به علت مشکلات گوناگون تا سال ۱۴۰۱ تنها ۳۲ درصد پیشرفت داشت. به دنبال تغییرات مدیریتی و پیگیری های انجام شده در ۱۵ ماه گذشته، میزان پیشرفت فیزیکی این طرح به ۷۳ درصد رسیده است.
این بزرگراه ۲۰ کیلومتر طول دارد و شامل ۲۸ کیلومتر رمپ و لوپ ارتباطی و ۲۰ پل بزرگ و کوچک است. همین طور بزرگ ترین پل خاورمیانه که حاصل توان مهندسی بومی کشور است، در قالب این پروژه درحال ساخت است.
با توجه به سهم ۲۸ درصدی استان البرز در ترافیک کشور، تکمیل بزرگراه شمالی کرج می تواند به تنهایی ۵۰ درصد از ترافیک موجود را کم کند. این پروژه همین طور در عرصه مصرف سوخت، روزانه حدود ۱۰۰ میلیارد تومان صرفه جویی برای کشور بهمراه خواهد داشت.
تجربه اجرای این بزرگراه و پل های آن گام مهمی در توسعه مهندسی مگاپروژه ها و نقطه عطفی در پیشرفت توان دانش داخلی است. مهم ترین چالش فعلی پروژه، عمل به تعهدات دولت در عرصه واگذاری اراضی حاشیه ای برای تامین مالی و رفع چند مورد تملک ریزدانه است که بر طبق اطلاعات وزارت راه و شهرسازی در صورت تحقق این موارد، امکان افتتاح بزرگراه تا آخر سال وجود خواهد داشت.
چالش های اقتصادی شبکه آزادراهی کشور
تأمین منابع مالی و طولانی شدن زمان اجرا یکی از بزرگ ترین مشکلات توسعه شبکه آزادراهی در کشور است. اجرای پروژه ها بر اساس بودجه های سالانه سبب می شود تورم از برآوردها پیشی بگیرد و قیمت تمام شده طرح ها به صورت قابل توجهی افزایش یابد. ایفای تعهدات دولت در قالب واگذاری اراضی حاشیه ای طبق قانون مولدسازی می تواند این روند را تسریع و هزینه ها را کنترل کند.
عدم انتقال تجربه های مهندسی نیز از چالش های جدی بزرگراه هاست. تجربه های ثبت شده در پروژه هایی مانند بزرگراه خرم آباد، پل زال، بزرگراه پردیس و پل بزرگ بزرگراه شمالی کرج به علت نبود سازوکار مدون معمولا به پروژه های بعدی منتقل نمی گردد. ایجاد یک بانک جامع از متخصصان و فناوری های در رابطه با بزرگراه سازی می تواند انتقال تجربه به نسل های بعد را ممکن سازد.
همچنین نبود نظام نامه جامع برای تعیین نرخ عوارض، برگشت سرمایه و هزینه های نگهداری سبب ایجاد تناسب نداشتن در ساختار مالی بزرگراه ها شده است. این وضعیت موجب کاهش هزینه های نگهداری در دوره مشارکت و درنتیجه استهلاک بالای پروژه ها بعد از پایان این دوره می شود.
در تمام جهان هزینه های نگهداری بزرگراه ها سهم قابل توجهی دارد و تنها با تامین این هزینه ها امکان حفظ کیفیت و بهره برداری پایدار از مسیرها فراهم خواهد شد. بطور خلاصه این بزرگراه ۲۰ کیلومتر طول دارد و شامل ۲۸ کیلومتر رمپ و لوپ ارتباطی و ۲۰ پل بزرگ و کوچک است. باتوجه به سهم ۲۸ درصدی استان البرز در ترافیک کشور، تکمیل بزرگراه شمالی کرج می تواند به تنهایی ۵۰ درصد از ترافیک موجود را بکاهد.
منبع: مسكن گزین
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
کامنتهای کاربران مسکن گزین در مورد این مطلب